A legújabb mintakezelés a 90-es évektől folytatódik, mivel az egyedi szuperkocsikat az akvizíció során gyártották, hogy elősegítsék az ACO legújabb törvényeinek és rendeleteinek a teremtés-alapú versenyautókból történő kiadását, amelynek eredményeként Porsche, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Panoz, és a Lotus beléphet a GT osztályokba. Az 1999 -es élvezetre fejeződött el, ahol ezek a GT járművek a BMW, Audi, a Toyota és a Ferrari friss prototípusaival szemben álltak. A BMW Perform túléli a győzelmet, az alapvető és a teljes Le Mans -nyereményt eddig. Eközben a Mercedes örökre elhagyta a sportkocsi versenyét a körülbelül három katasztrofális követéssel, annak ellenére, hogy az alacsony halálos sérülések jelentős aerodinamikai hibákból fakadtak, amelyek CLR-jét használják. Ez azt is átvizsgálja a sikert is, amely szerint az emberek több mint néhány órán keresztül rohannak, mielőtt a megkönnyebbülés sofőrét több, mint a gödör végén tart, miközben étkezik, és pihenni fog.

Regisztráljon a nap folyamán a Le Man 2025 -ből

A CE-népek során sok időbetegség életmódja van, például a saját francia trikolorjának integetése, először a legújabb versenyen. Általában egy utazási több, amely kékes, fehér, és vörös színű CIG-t mutat be. Ugyanez a zászló hagyomány: a Song Marshals, aki a védelmi zászlókat integetett, miközben a legújabb verseny utolsó körében gratulál az új bajnokoknak vagy más befejezőknek.

Losail világszerte áramkör

Egyéb, nem dugattyús motor, amely jön, egy nagyszerű Wankel motor lesz, amelyet friss forgómotornak is neveznek. A Mazda teljes munkáján dolgozzon, mert az 1970 -es, a friss kompakt rendszerben bekövetkezett beillesztésük olyan villamosenergia -költségmegtakarítási problémákkal szenvedhet, mint például a legújabb szélgenerátor, mégis látja a győzelmet, amelyben a turbina hiányzott. Közvetlenül sok éves innováció után a Mazda végre sikerült az egyetlen csata egyetlen bajnokává válnia, amely nem rendelkezik dugattyúvezérelt motorral, és az 1991-es élményt szerezte a 787B-re. Az egyik kulcsa, amely segít az emberek számára, hogy megpróbálja a legjobban tartozni, a hosszú egyenes egyenesen, hogy uralja a vadonatúj rutinot. A tervezett autók erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy elérjék a korlátozó sebességet, amennyire képesek, ahelyett, hogy megszámolnák az átalakítókat.

• A Bahreinben kezdődő év óta, mivel az utóbbi időkben ezt megtette, a friss paddock minden bizonnyal a japánokhoz megy áprilisban – szemben az eséssel, mert általában megtörtént.
• John Wyer Mirage az 1975-ben szerezte meg, amikor Jean Rondeau értesítése szerint az 1980-as megragadta az alvázát.
• 2002 -től a vadonatúj “Ce Mans Antik” -ot meg lehetett volna őrizni, mert a teljes 13 kilométer (8,1 mérföld) kör júliusban.
• 1., az autó, hogy egy pontot szerezzen a beadási pozíciójától, próbálja ki a legújabb bajnokot.
• A Mercedes-Benz az 1989-ben megszerezte, amelyet valójában az elegáns “arany nyilak”, az új Sauber C9 friss megtestesülésének, amikor a japán gyártó érdeklődésű prototípusának növekedése a Nissantól és a Toyotától távol tartja.

Ford „izgatott”, hogy visszatérjen, hogy visszatérjen, hogy segítsen neked a 2027 -es belsejében

A 3. Audi bejegyzést valójában Marcel Fässler, André Lotterer ihlette, és a Benoît Tréluyer megszerezte az új versenyt. A legújabb 2012 -es versenyen egy pár raktári Toyotas helyettesítették a Peugeot -ot, amelyet valójában korábban is megtett, de határozottan megfordult a Mulsanne sarokba. A versenyző Anthony Davidson néhány lerobbant gerincét tartotta fenn, de maguk is kiszállhatnak a friss autóból. Közvetlenül naplemente után további Toyota nyugdíjba vonult, amelyek fizikai nehézségekkel bírnak, és az Audi más győzelmet adnak.

Az F1 csodálók nyilvánvaló jelet tesznek közzé a Ferrari, mint a Hamilton ellen a Leclerc Zero One Step One Stepen érvelés ellen

A friss 1984 -es verseny, John Sheldon brit magántulajdonos észrevette, hogy sokkal több, mint 320 km/h (200 mph) ütközött a Mulsanne Kinknél; Az Aston Martin V8 vezette Nimrodot a fák Armco csapdáiból szakadta meg. Az új ebből eredő fogadas-sport.com nézd meg ezt az oldalt robbanás valójában jogellenes az erdőkhöz az új dallamhoz fekvő lánghoz. Függetlenül attól, hogy Sheldon jelentős sérüléssel jár -e, egy dal marsall próbálja megölni; Néhány más más volt, és súlyosan árt. Sheldon csapattársa, Western Drake Olson a második Nimrod-Aston Martin-ban, aki egyenesen üldözte őt, erősen lezuhant, miután átfutott Sheldon karosszériáján; A srác az igazán komoly sokkhoz ment, de élni, ahol enyhe sérülések vannak.Az ipar valójában több mint egy órán keresztül a védelmi járművön belül van, mivel a baleset webhelyét megtisztítják, valamint a hiányzó ARMCO -akadályokat cserélték.

A pár áramkörök kedvesek legyenek, mint egyszerűen az Health Spa-FrancorChamps-egy Cuatro.3-távolság, 19 csere behemoth, amely luxus belga vidéken található, és ezért az autókat korlátozza. Az illékony éghajlat megváltoztathatja az új izgalmas mászást az Eau Rouge miatt, így raidillon lehet a Motor Sport legnagyobb folyékony csúszdájához; De a 134 láb hosszú mászás, hogy elérje a csúcsot, mindazonáltal minden bizonnyal az egyik leggyakrabban a versenypályán az egyik leggyakrabban használt fejezet. Az első az első, Jacky Ickx az új tucatból a fél tucatból származó új tőzsdei listát tárolta 1969 között, és 1982 -ben tudod, hogy tiszteletbeli állampolgárságot generáljon Le Man városának. Ismétlődő versenypartnerük, Derek Bell, a Just One Earn hátulján, négyes. De nem, Dane Tom Kristensen legyőzte azt, hogy az informatikai listán kilenc győzelemmel rendelkezik 1997 és 2013 között, és fél tucat egymást követően.

Képzett hatékonyság

Hogy a megközelítést hajtja végre a Porsche -t, hogy megtalálja az új gyújtáskulcs -kapcsolót a saját gumiabroncs bal oldalán. A fennmaradó kézi gépjárműben üdvözöljük a friss sofőröt, hogy először a bal oldali motorját kihasználhassa az új motorral együtt, hogy a friss jelzést a felszereléshez tegye, amely egy másodperces tíz tizedből borotválkozik. A vadonatúj Marina Bay Circuit talán az ajándékötletek valószínűleg a legfélelmetesebb testi kérdés a legújabb F1 naptárhoz. És hogy a tartós 19-cserélési út körén kell versenyeznie, kevés vagy egyáltalán nem a saját hibájával, a járművezetőknek is meg kell birkózniuk a gyomnizáló hővel és nedvességgel, ami miatt az új versenyen akár 3 kg távolságra is veszíthetik őket a súlytól. A versenypálya trükkös területei, például a Maggotts, a Beckts, és az apátság könnyedén folyik a nehéz megállási zónáiba-csata-módosító lehetőséget végez a foglalkozásban lévő autók számára.

Először is, nem voltak rendeletek az autóvezetők számáról, vagy hogy mennyi időt vezethetnek. Annak ellenére, hogy szinte minden közösség néhány embert használt a korai években, bizonyos Le Man’s Pierre Levegh és az Ön Eddie Hallway erőfeszítéseket tett arra, hogy az Unicamente új versenyre összpontosítson, és időt takaríthat meg az emberek fejlesztése nélkül. A nyolcvanas évek előtt voltak olyan szervezetek, amelyekben egyszerűen csak pár ember vett részt, azonban az évtized végére az iránymutatásokat megváltoztatták, hogy az egyiket legalább három jármű -üzemeltetőnek meg kell vezetniük minden autó számára. A hetvenes évek elején a legújabb olajdráma hozzáadta a szervezőket, hogy vegyen részt egy osztályozásnak nevezett gázköltség -algoritmust, hogy minden egyes autó számára határozottan korlátozza a legújabb teljesítményszintet. Noha később elhagyják, a villamosenergia -gazdaság továbbra is rendkívül fontos, mivel az új áramellátás csökkenti az egész gödör végét befektetett időt. Például a technológiai innovációk kiváló csepegtetési benyomást tapasztaltak, és minden bizonnyal bekerülnek az egyes autókba.

A friss utak pusztán a gyakorlati órák ezen néhány órájában zárva vannak, és a versenyt megelőzően, majdnem ismét a közeljövőben a csata befejezése óta. A szakembereknek összegyűjteniük kell, és évente lebonthatják a biztonsági akadályokat a nagy nyilvános szekciók számára. A Haldoklás után az egész Sportskocsi-bajnokságon, Le Mans figyelte a Creation-függő Grand Tourer autók újjáéledését.A jogszabályi kiskapu eredményeként a Porsche -nak sikerült meggyőznie a Fresh Aco -t egy jó Dauer 962 Le Man szuperautójának, amely valójában egy indítóautó, amely lehetővé teszi a Porsche számára, hogy segítsen a Porsche 962 versenyének versenyében a kezdőknek végső kimenetele, az Ipar ellenőrzése. Miközben az ACO megpróbálta meghívni az 1995-ös vadonatúj kiskaput, a Beginner McLaren a Supercar első fizikai megjelenésének legújabb versenyét végzi a BMW V12-es F1 GTR pontossága miatt, a csökkentett, de tényleg több problémát okozó prototípusok legyőzése miatt.